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船用輸油臂

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船用輸油臂

時間:2019-12-12 10:42 作者:admin 點擊:


船用輸油臂是安裝在碼頭上,用于液體介質裝卸作業的設備,并具有適應不同潮汐,干舷及船體運動的能力。
 輸油臂的旋轉接頭應用復式滾道,能承受苛酷的軸向、徑向及力矩載荷且轉動靈活,不泄漏,接頭的可拆式設計使設備維修時不需要分解輸油臂就能夠檢查、更換密封圈。
船用輸油臂可配備電液控制系統、超限報警系統、防靜電系統和潤滑劑集成加注系統等功能性模塊,使設備的操作更簡單、運行可靠。

●  公稱口徑:按輸油臂液相管口徑
●  使用場所代碼:用AM字母表示,用于海岸碼頭或內河碼頭
●  旋轉接頭數量代碼:計算液相管旋轉接頭 6-6個旋轉接頭
●  結構型式代碼: 1- 自支承單管           2- 混支承單管
                 3- 分支承單管           4- 分支承雙管
●  驅動方式代碼: M- 手動              H- 液壓驅動
示例:公稱口徑為250,分支承單管液壓驅動船用輸油臂,表示為DN250 AM63/H 。

◆ 主要參數
    適用介質:各種液態和氣態產品
    公稱口徑:DN80 - DN600
    管道材質:碳鋼、不銹鋼
    設計溫度:-196°C - 250°C
    設計壓力:-0.08 Mpa - 6.0 Mpa
設備自重,水平、垂直載荷,傾覆力矩
◆ 結構組成

◆ 環境參數  
除用戶特殊要求外,輸油臂設計環境條件一般按如下條件:
    風速   靜止(收容)狀態設計風速:≤30m/s      操作狀態設計風速:≤16m/s
    地震系數     輸油臂的抗震設計系數:0.3G
    輸油臂不需其他結構支承可以直接安裝在碼頭上,應注意碼頭必須承受設備自重以上的載荷。
  輸油臂口徑及臺數選用

  掃線系統
船用輸油臂均設計為空載平衡,因此管線必須掃線,根據裝卸介質、碼頭條件及管線方案選用不同的掃線方式,主要以下三種吹掃方式:

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